16:00頃にまた日光川橋梁に向かいます。313系の普通列車から撮影します。

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塩浜から昭和石油の石油列車がDF200-223号機が牽引して来ました。

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稲沢に向けて走って行きました。

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夕方の通勤時間には211系快速列車が走って居ます。

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211系も関西線では運用も少なく成りました。

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16:49にDD51-1801+DF200-216の重連の石油貨物が来ました。

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この時は撮影者も増えて6名での撮影でした。

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DD51-1801号機は午前中に四日市までのコンテナ列車を牽引して居ました。

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四日市に向けて日光川橋梁を渡って行きました。

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本日の撮影はこれで終わりです。帰りは帰宅ラッシュですので高速で帰りました。

白鳥信号所に14:30頃に到着しました。信号所を313系普通列車が来ました。

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キハ75の快速みえも白鳥信号所に向かって行きました。

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15;00頃にDF200-206号機が石油列車を牽引して信号所を通過して来ました。

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天気が良いと逆光ですけどこの日は曇りでしたので良い感じで撮影が出来ました。

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永和駅に向かって走って行きました。

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撮影後は永和駅で石油列車は停車が有りますので日光川橋梁に向かいます。
交換の313系亀山行き快速が来ました。

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永和駅で交換してDF200-206号機が石油列車が鉄橋を渡って来ます。

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日光川橋梁はガーター橋で撮影がしやすいです。

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稲沢に向かって行きました。

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次の列車まで時間が有りますのでコンビニに飲み物を補充に行きました。

塩浜駅発車のDF200-216号機がやって来ました。

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S字カーブを登って来ますので石油タンク車は見えなく成りました。

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築堤を登って短い鉄橋を渡って行きます。

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撮影後は少し早い昼食に向かいました。本日も四日市名物のトンテキを頂いてから四日市駅に向かいました。四日市発の伊勢鉄道の車両が走って行きました。

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お昼でしたので入れ替え作業は行われて居ませんでした。構内のDE10-1727が停まって居ました。

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撮影後はまた海蔵川橋梁に向かいます。午後のDF200-223のコンテナ列車から撮影を始めます。

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DF200-220のセメント列車も富田から来ます。

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313系の普通列車が来ました。

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四日市発のDD51-1801号機コンテナ列車が稲沢に向かって走って来ます。

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キハ75の快速みえも昼間は2両編成で走って居ます。

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DD51-857号機が石油列車を牽引して来ました。

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夏場は編成が短いですね~。


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撮影後は雲行きが怪しく成って来ましたので三重県から愛知県に移動します。
国道1号線を走って白鳥信号所に向かいます。










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